El projecte de la ruta de gran recorregut East Mallorca GR 226, que va néixer el setembre de 2019, es va aprovar fa tot just uns mesos al Consell de Mallorca, després d’un llarg procés i molts canvis en el seu traçat. Tot plegat donava el sus quan el Consell de Govern aprovava 9 projectes d’inversió en destinacions turístiques de les Illes Balears, amb un import global de 7,6 milions d’euros, que se subvencionen amb fons provinents del pla de xoc del Govern de l’Estat per fer front a la fallida de l’operador turístic Thomas Cook.
Al mes de febrer del 2020 l’Ajuntament d’Artà va sol·licitar una subvenció directa per a l’execució del projecte “Tirany de gran recorregut GR East Mallorca” en els termes municipals d’Artà, Capdepera, Manacor, Sant Llorenç del Cardassar i Son Servera. El pressupost total del projecte és d’1.107.150 euros finançats a través de la subvenció sol·licitada en un 82,64%, que suposa un import subvencionable de 915.000 euros. Aquest projecte, però, ha sofert diverses modificacions en el traçat de la ruta inicial fins al dia d’avui. “Quan aquest projecte sigui una realitat, serà la primera ruta de gran recorregut homologada a la zona de Llevant, fora de la Serra de Tramuntana i, sense cap dubte, aquest és un fet destacable perquè posarà en valor tota aquesta zona del Llevant de Mallorca i enfortirà, també, les relacions entre els 5 municipis implicats” diu la delegada de Fires, Agricultura i Promoció Turística, Júlia Acosta. Així mateix, la regidora explica que segons la seva opinió és destacable que aquesta ruta “passarà per dins els nuclis de Son Macià i Cales de Mallorca”.
Es tracta idò d’una ruta que permetrà recórrer l’est de l’illa, a peu o en bicicleta, passant pels termes municipals d’Artà, Capdepera, Manacor, Sant Llorenç del Cardassar i Son Servera amb un total de 194 kilòmetres. Per la seva banda, Sebastià Gaià ‘Garba’ membre de la Plataforma Camins Públics i Oberts de Manacor explica que, almanco pel que fa a la zona de Manacor, aquesta ruta “no té molt de sentit ni té interès paisatgístic” perquè recorre devers 3 o 4 quilòmetres pel camí de Son Fangos, que és una camada asfaltada i amb trànsit rodat, un fet que segons explica Gaià, es repeteix al llarg de tot el traçat del GR 226: “Després va del Fangar cap a Cales de Mallorca i no té gaire sentit, perquè no discorr per camades i en aquesta zona es podria aprofitar bé per anar per vorera de mar i fer una ruta que tengués un atractiu de panoràmica i vistes”.
Actualment, el projecte definitiu es troba en fase d’exposició pública fins dia 3 de febrer de 2025 i es pot consultar en línia aquí.
