La història es repeteix. S’atraquen les eleccions i tornen a sonar campanes de la represa del projecte del tren de Llevant més de dues dècades després de les primeres reclamacions. El diari Última Hora publicava recentment una notícia en què explicava que tot i que inicialment l’ampliació de la xarxa ferroviària cap Capdepera figurava entre els objectius de Marga Prohens des de fa mesos, condicionada a l’arribada de finançament estatal a través de la signatura d’un conveni ferroviari, però que l’executiu balear ha canviat de plans.
Segons apunta el diari, però, ara el Govern ha canviat els plans i ja reserva una primera partida de 5 milions d’euros per a la redacció d’estudis i l’actualització de projectes, unes actuacions que ja estaven previstes al projecte inicial que va presentar el Govern de Francina Armengol el 2022. Tot plegat, amb doblers provinents de l’ecotaxa i amb una reformulació del projecte tècnic.
De fet, el text de la periodista Nekane Domblás apunta que la presidenta va explicar en la recent presentació de la línia de metro des del centre de Palma fins a l’Hospital de Son Espases que “el Govern balear no es queda de braços plegats mentre esperem aquest finançament; per això, estem avançant amb recursos propis en tots els nostres projectes ferroviaris”.
Serà aquest un nou moviment electoral? Serà una manera de fer pressió al govern central, de color contrari al de Prohens? Aconseguirà el PP tirar endavant el tan reclamat projecte de tren al Llevant?
